Présentation                     Nous sommes une équipe chargée d’entrepreneuriat à la FOCHI et voudrions renforcer l’entrepreneuriat bajaj et commencer le magasin d’auto-pièces à Uvira précisément au rond-point Kavimvira. Toutes ces activités génératrices des revenus seront dirigées par monsieur  JOSPIN  qui est le responsable en exercice de l’entrepreneuriat à la FOCHI et quelque fois il sera secondé par monsieur JEAN qui a aussi un rôle à jouer considérant ses participations à toutes les activités de l’éducation à la  durabilité financière des  OSCs  conduites par Peace direct. Monsieur JOSPIN  et Monsieur JEAN partagent une passion pour l’entrepreneuriat ainsi qu’une grande expérience dans  la conduite des AGRs  du  domaine de transport en commun. JOSPIN lorsqu’il était étudiant au Burundi, il payait de motos qu’il donnait aux motards  avec lesquels ils se convenaient des versements pour une valeur totale de la moto puis à la fin des versements de la valeur totale, la moto devenait une propriété du motard. JEAN  quant à lui a fait  toute sa première  expérience  avec une moto HEROS qu’il avait payé chez un particulier par son salaire de l’enseignement et avait décidé de donner la moto à un motard qui lui versait journellement des sommes convenues à l’avance,  et sa deuxième expérience il l’a passé avec la FOCHI en devenant le premier responsable du projet entrepreneurial (bajaj) à travers la subvention  à l’entrepreneuriat pour la durabilité financière lancée par Peace direct. Le diplôme de licence en communication de monsieur Jospin et  le diplôme de maitrise en gestion couplé à celui de licence en MARKETING  de monsieur JEAN sont des atouts que la FOCHI devrait exploiter dans son domaine d’entrepreneuriat.
Analyse du marché                      Le marché local de transport en commun est propice à cette activité, notre vie quotidienne à Uvira montre clairement qu’en se lançant  dans ces AGRs il y aura du gain car :   La majorité de la population locale n’a pas de véhicule ni de motos propres à elle, elle se contente bcp plus du transport en commun dont le plus utilisé est le transport avec la bajaj ;La route nationale numéro 5 étant dans un état avancé de l’usure  dégoute la population à faire les pieds à de kilomètres ; La poussière qui bat son plein dans la route numéro 5 fait à ce que même pour une légère distance faisable à pied, la population prenne la bajaj ;Le congolais moyen vit au quotidien ce qui fait qu’il fasse autant de courses par jour pour chercher de quoi à mettre sous la dent , ainsi donc en moyenne, le congolais d’Uvira  peut faire 2 cours bajaj par jour estimées à 1000 FC par jour.bien qu’il y ait d’autres bajaj qui font le même service la capacité technique et managériale de l’équipe fera la différence à nos clients ;les principaux clients seront les usagers de la route nationale numéro 5, du port de kalundu jusqu’à SOS, puis du rond-point Kavimvira jusqu’à la frontière.
Analyse financière                       Les versements en recettes prévus pour la bajaj a acheté par   mois est de 325 dollars américains,  pour une année 3900 dollars américains, nous estimons pouvoir  atteindre  7800 dollars américains d’ici deux ans avant la cession de la nouvelle bajaj pour s’en a procuré une autre neuve et continuer le cycle d’exploitation.   Pour l’ancienne bajaj  à réparer, les versements prévus par mois sont de 260 dollars américains et pour une année 3120 dollars américains l’an, nous estimons passer à la cession de cette bajaj et voir s’il y a possibilité de payer une autre avec les recettes accumulées pour cette année.   Les frais fixes à considérer dans ces AGRs seront : la motivation du chauffeur qui sera de 50 dollars américains pour la nouvelle bajaj et de 40 dollars américains pour l’ancienne bajaj, ce qui fait au total 110 dollars américains le mois , 1320 dollars américains l’année.l’amortissement des enjeux (bajaj) qui seront de moyenne 30 dollars par bajaj par mois et donc 360 dollars l’année par bajaj ce qui donne  720 dollars américains l’an pour les deux bajaj.La  prime exceptionnelle des chargés d’entrepreneuriat 25 dollars américains pour chacun le mois ,  50 dollars le mois pour les deux chargés de  d’entrepreneuriat, ce qui fait  600 dollars américains l’année pour les deux bajaj. Les frais variables qui seront soumis à l’appréciation de la coordination seront : Les frais de fonctionnement de la FOCHI (prenons une moyenne de 70 dollars américain le mois ce qui donne  840 dollars américains l’année  pour les deux bajaj;
Compte du résultat                        Les  flux de trésorerie opérationnels  devraient être positifs d’ici une année de fonctionnement de ces deux bajaj car : Les recettes estimées attendues sont d’une prévision de 7020 dollars américains pour les deux bajaj  alors que les dépenses  prévisionnelles sont de 3480 dollars américains pour les deux bajaj pendant une année.     Le gain annuel attendu sera de 7020 dollars américains – 3480 dollars américain =  3540 dollars américain   Si l’ancienne bajaj est cédée au prix de 1500 dollars américains après cette année : nous aurions donc   1500 dollars américains + 3540 dollars américain =  5040 dollars américains   Cette somme peut nous permettre de payer une autre bajaj ou d’investir dans une autre AGR de taille en ce moment-là.
Demande de fonds                        Le besoin de financement de ces AGRs est estimé à 4500 dollars américains  dont 4000 dollars américains seront affectés à l’achat d’une nouvelle bajaj et tous les documents de sa circulation, les diverses courses liées aux achats comprises et 500 dollars américains sont à affecter dans la réparation de l’ancienne bajaj (achat pièces de rechange, mains d’œuvre et autres frais).
Motivation de la proposition                       L’objectif de cette proposition est de solliciter les fonds dont il est question ci-haut à la hiérarchie FOCHI afin de relancer sans tarder les activités génératrices des revenus (bajaj) pour accumuler les ressources dont la FOCHI a besoin pour son fonctionnement considérant les alertes à l’indépendance financière de la Fochi faites par Peace direct dans presque chaque réunion avec la FOCHI..

• Nous pensons qu’il faut encore un peu de temps pour réfléchir sur l’AGR « AUTO-PIECES BAJAJ » afin de  donner  le meilleur de nous-mêmes. Nous sollicitons donc de commencer par faire fonctionner les deux bajaj et à 2 mois de fonctionnement de ces deux bajaj nous mettrons en œuvre la troisième AGR celle d’auto-pièces bajaj.
• En sollicitant 4500 dollars américains dans notre proposition ici, nous avons confiance que les 4500 dollars américains autres restants seront gardés à la banque dans le compte de la FOCHI et nous seront  remis une fois la demande déposée au service concerné.